Menos motociclistas que están involucrados en choques en todo el estado de Michigan usan un casco, y los centros de trauma del estado han visto un aumento del 14 por ciento en lesiones en la cabeza entre los motociclistas, desde la derogación parcial del estado de su ley de casco universal en abril de 2012, encuentra un nuevo estudio.
Además, los médicos de emergencias y los cirujanos de trauma están viendo un cambio en los tipos de lesiones en la cabeza como resultado de choques de motocicletas, con una proporción debido a las conmociones cerebrales leves que caen un 17 por ciento, mientras que la proporción debido a fracturas de cráneo aumenta un 38% durante el mismo tiempoperíodo.
Este aumento en las lesiones generales en la cabeza también se asoció con una mayor necesidad de servicios hospitalarios costosos, incluidos los procedimientos neuroquirúrgicos invasivos necesarios para tratar lesiones graves en la cabeza. El estudio fue realizado por un equipo de investigadores del Centro de Lesiones de la Universidad de Michigan, que estáfinanciado por los Centros federales para el Control y la Prevención de Enfermedades, así como por el Instituto de Investigación de Transporte de la Universidad de Michigan y el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras IIHS. El estudio comparó las tasas estatales de uso de cascos, muertes y lesiones graves en la cabeza para los 12períodos mensuales antes y después de la derogación.
La derogación parcial permitió a los motociclistas de Michigan de 21 años de edad o mayores conducir legalmente sin usar un casco si han aprobado un curso de seguridad para motocicletas o han tenido el respaldo de su licencia de conducir por al menos dos años. Además, debenTambién tienen al menos $ 20,000 en beneficios médicos de primera parte. Los cascos, según han demostrado las investigaciones, son una medida clave de prevención de lesiones. Estudios anteriores han demostrado que los cascos disminuyen el riesgo de lesiones fatales y no fatales en la cabeza en un 69% y el riesgo general defatalidad después de un accidente de motocicleta en un 42 por ciento.
Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras estima que los motociclistas sin casco tienen 40 por ciento más probabilidades de sufrir lesiones fatales en la cabeza y 15 por ciento más probabilidades de sufrir lesiones en la cabeza no fatales que los motociclistas con casco involucrados en un choque.
En el estudio actual, publicado en línea en el Revista estadounidense de salud pública , los investigadores citan estudios previos en otros estados que han demostrado tanto el éxito de las leyes universales sobre el uso del casco para aumentar el uso del casco entre los ciclistas como el impacto perjudicial de esfuerzos similares de revocación en otros estados sobre las tasas de lesiones en la cabeza y muertes.
Aún así, "Ningún estudio previo ha examinado los efectos de la derogación de Michigan en las lesiones o muertes en la cabeza en un contexto estatal", dice Patrick Carter, MD, autor principal del estudio y profesor asistente de medicina de emergencia en el Centro de Lesiones de la UM.
Carter, junto con los miembros del equipo del Centro de Lesiones de la UM, el Departamento de Cirugía de la Facultad de Medicina de la UM, UMTRI y IIHS, comenzaron analizando dos conjuntos de datos: accidentes informados por la policía que capturaron muertes dentro y fuera del hospital,y lesiones en la cabeza entre pacientes hospitalizados en centros de trauma. Este segundo conjunto de datos se formó al vincular los choques informados por la policía con los datos del registro de trauma en todo el estado de los 23 centros de trauma de Nivel 1 y Nivel 2 de Michigan.
Los investigadores examinaron el uso del casco, las muertes y las lesiones en la cabeza de los 12 meses anteriores y posteriores a la derogación, e incluyeron a 7,235 pasajeros involucrados en accidentes reportados por la policía y 1,094 pasajeros hospitalizados en centros de trauma. Ambos conjuntos de datos incluyeron operadores de motocicletas o pasajeros que fueronDe 16 años de edad o más y manejando una motocicleta en Michigan y que estuvieron involucrados en un accidente de motocicleta reportado por la policía, o evaluados y tratados en un centro de trauma de Michigan por una lesión traumática entre el 12 de abril de 2011 y el 12 de abril de 2013.
Lo que descubrieron Carter y sus colegas debería hacer que los motociclistas hagan una pausa antes de salir a la carretera sin la protección provista por un casco. El uso del casco disminuyó un 24 por ciento entre los conductores involucrados en accidentes y el 27 por ciento entre los que buscan atención en centros de trauma, después dela derogación
Aunque el número de muertes de motociclistas en todo el estado no aumentó, los motociclistas que no usaban casco en un choque tuvieron una tasa de mortalidad del 5.4 por ciento, casi el doble que la tasa de 2.8 por ciento para los conductores que usan casco.
Eso se suma al aumento del 14 por ciento en las tasas de lesiones en la cabeza en general.
Entre los jinetes involucrados en el choque y los pacientes con trauma muestreados antes y después de la derogación, los investigadores también encontraron que no usar un casco duplicaba las probabilidades de una fatalidad y las probabilidades de una lesión en la cabeza entre los involucrados en un choque o tratados en un traumacentrar.
"Las lesiones en la cabeza pueden tener un impacto devastador en la salud a largo plazo de los motociclistas y sus familias después de un accidente", dice Carter. "El aumento del 14 por ciento en las lesiones en la cabeza observadas en nuestro estudio es consistente con el impacto negativo en la salud pública que tenemoshaber sido testigo de derogaciones similares en otros estados ".
Carter espera que los resultados aleccionadores se puedan utilizar para informar a los responsables políticos sobre la ley del casco de la motocicleta y cómo la derogación está afectando la salud de los ciudadanos.
"Este estudio proporciona datos importantes que deben considerarse como parte del debate político sobre la importancia de las leyes universales de casco para prevenir lesiones", dice.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Sistema de salud de la Universidad de Michigan . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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