Los cambios en el protocolo de clasificación de traumas en Maryland dieron como resultado un menor uso del transporte en helicóptero para pacientes con traumatismos y mejoraron los resultados de los pacientes, salvando vidas y dinero. Los resultados de un estudio de 11 años sobre el impacto de la clasificación de campo en todo el estado cambia a la emergencia de helicópteros en Marylandlos servicios médicos HEMS se publicaron en línea en Anales de medicina de emergencia.
"Los supuestos beneficios de HEMS se derivan de la experiencia mejorada de la tripulación y la disminución del tiempo para llevar pacientes gravemente heridos a centros de trauma", dijo el autor principal del estudio Jon Mark Hirshon, MD, FACEP, de la Facultad de Medicina de la Universidad de Maryland en Baltimore, Maryland."Sin embargo, al cambiar a un nuevo protocolo que aumentó los transportes terrestres y disminuyó el transporte aéreo para los pacientes menos críticos, mejoramos los resultados de los pacientes al tiempo que ahorramos al estado un dinero considerable. Esas son todas las ganancias".
Durante el período de estudio, el transporte EMS general de pacientes con trauma aumentó en un 21 por ciento. Sin embargo, el transporte en helicóptero de pacientes con trauma disminuyó en un 49 por ciento y el transporte terrestre de pacientes con trauma aumentó en un 33 por ciento. Durante el período de estudio, la agudeza del paciente HEMS aumentóla mortalidad esperada no.
Los investigadores estudiaron los registros de todos los pacientes en el Registro de Trauma de Maryland registrados como ingresados directamente en el hospital desde la escena o transferidos a centros de trauma entre el 1 de julio de 2000 y el 30 de junio de 2011. Se centraron en particular en lo que sucedió después de cambios significativos en la selección de campo.se instituyeron en julio de 2004, julio de 2007 y octubre de 2008. Esos cambios que primero se recomendaron y luego requirieron que los pacientes dentro de los 30 minutos en automóvil de un centro de trauma sean transportados por tierra en lugar de helicóptero y que un médico autorice el transporte aeromédico para pacientes con cierto traumacategorías, independientemente de la distancia a un centro de trauma.
"El transporte aeromédico cuesta entre cinco y 15 veces más de lo que cuesta el transporte terrestre y también puede ser muy peligroso", dijo el Dr. Hirshon. "Después de nueve accidentes fatales de helicópteros EMS mataron a 35 personas en 2008, la NTSB tomó medidas y el estado de Maryland lo hizotambién. Los nuevos protocolos de clasificación de campo se asociaron con menos vuelos pero con mejores resultados esperados, a pesar de tener pacientes más gravemente heridos. Se requiere investigación futura para confirmar nuestros hallazgos y determinar cuándo el EMS de helicóptero puede ofrecer el mayor beneficio ".
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Materiales proporcionado por Colegio Americano de Médicos de Emergencia . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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