El cambio climático ha acelerado la retirada del hielo marino en el Océano Ártico. Esto tiene varios impactos negativos, incluida la acidificación del agua del océano y la posible contribución a los inviernos severos en las regiones de latitudes medias. Sin embargo, también ha abierto nuevas oportunidades para la navegación marítima comercialen verano. La Ruta del Mar del Norte podría reducir la distancia de navegación entre Europa y Asia en aproximadamente un 40%, y la predicción precisa de las condiciones del hielo marino se ha convertido en un tema de investigación importante.
Un equipo de investigadores dirigido por el Instituto Nacional de Investigación Polar NIPR y la Universidad de Hokkaido, Japón, ha investigado un sistema operativo en el Instituto Meteorológico de Noruega para la predicción a mediano plazo hasta 10 días por delante del espesor del hielo marino SIT a principios del verano en el Mar de Siberia Oriental, que se encuentra en la Ruta del Mar del Norte. Informaron sobre su trabajo en La criosfera .
El equipo estudió la capacidad del sistema de datos de hielo-océano TOPAZ4 para ayudarnos a predecir la distribución de SIT en esta región. Dado que la información precisa es crucial para la operación de los buques rompehielos, es necesaria para determinar el tiempo de entrega y la precisióndel pronóstico y evaluar cómo podríamos mejorar las predicciones en el futuro.
Las comparaciones entre TOPAZ4, otros modelos de proyección posterior y las observaciones de hielo marino mostraron que el sistema podía reproducir la distribución de SIT a principios del verano en el Mar de Siberia Oriental. La escala de tiempo para la predicción precisa de la SIT en esta área fue de hasta 3 días, con habilidad abruptamente disminuyendo a partir de entonces.
Las dificultades para predecir las características meteorológicas a gran escala podrían ser un factor importante en esta disminución de la habilidad después de 3 días. Esta imprevisibilidad surge de la amplificación del error de pronóstico para características tales como los ciclones árticos, por lo tanto, trabaje más para mejorar la habilidad de pronóstico para SITen esta región debería centrarse en comprender la formación y el desarrollo de estos fenómenos.
A pesar de esta imprevisibilidad, se descubrió que el sistema TOPAZ4 es confiable para la predicción de SIT a principios del verano.
Examinamos el rendimiento del modelo para una situación en julio de 2014, en la que dos embarcaciones fueron bloqueadas en el Mar de Siberia Oriental durante aproximadamente una semana. Según los datos de seguimiento de embarcaciones de los datos de AIS, se descubrió que la velocidad de la embarcación disminuye drásticamente enel área costera donde se simula el hielo marino espeso > 150 cm, y la velocidad de la embarcación se correlacionó claramente negativamente con el SIT simulado durante todo el pasaje. Estos resultados apoyan indirectamente la confiabilidad de los datos medios diarios de SIT de nuestra simulación.Se necesita un análisis más completo basado en la velocidad de una mayor variedad de embarcaciones, lo que ayudará a mejorar el potencial del método para ayudar a guiar a los buques a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionados por Organización de Investigación de Información y Sistemas . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :