Poco después de que apareciera el coronavirus, una cuarentena global puesta en práctica por el gobierno chino redujo la propagación de la enfermedad y salvó vidas, pero la cuarentena también produjo otro beneficio de salud no anticipado.
Un nuevo estudio dirigido por investigadores de la Escuela de Salud Pública de Yale y publicado en la revista Salud Planetaria Lanceta , encuentra que la prohibición de movilidad de tráfico en todo el país de China del 10 de febrero al 14 de marzo limitó en gran medida las emisiones de automóviles y redujo drásticamente la contaminación del aire a menudo severa del país.
La mejora de la calidad del aire, a su vez, evitó miles de muertes relacionadas con la contaminación. Se evitaron más muertes prematuras con aire más limpio, se estima que 12,125 - que las vidas perdidas por la pandemia - 4,633 al 4 de mayo, según el estudio.
"Este es un resultado muy sorprendente. La pandemia sigue siendo algo terrible para China y el resto del mundo, pero la disminución de las emisiones que la acompañó en realidad ha conferido algunos resultados positivos para la salud", dijo Kai Chen, profesor asistenteen la Escuela de Salud Pública de Yale y el primer autor del estudio. "La pregunta es, ¿cómo podemos tener uno sin el otro?"
Aunque los hallazgos no pueden aplicarse directamente a otros países debido a la diferente gravedad y las respuestas al COVID-19, así como a los diferentes niveles de contaminación del aire y características de la población, se han detectado niveles reducidos de contaminación del aire en otros países asiáticos y europeos yEstados Unidos después de sus propios bloqueos, dijo Chen. Señala que esta reducción en la contaminación probablemente ha conferido beneficios similares para la salud.
El estudio encontró que los niveles de contaminación del aire a nivel del suelo disminuyeron notablemente en toda China, con el dióxido de nitrógeno NO2 disminuyendo en 12.9 μg / m3 o 37% en comparación con antes del período de cuarentena y partículas finas PM2.5cayendo 18,9 µg / m3 30% en 367 ciudades chinas. La disminución del NO2 en China durante el período de cuarentena fue tan dramática que se detectó mediante mediciones satelitales.
NO2 es un contaminante gaseoso del aire, que se produce principalmente a partir de la quema de combustible en vehículos y plantas de energía. El nivel de NO2 antes de la cuarentena del 5 al 20 de enero fue tan alto como 40.5 μg / m3 en Wuhan, donde comenzó el brote enChina. Durante la cuarentena del 10 de febrero al 14 de marzo, esos niveles habían caído a 18.8 µg / m3 microgramos por metro cúbico.
El material particulado incluye todas las partículas sólidas y líquidas suspendidas en el aire, muchas de las cuales son peligrosas cuando se inhalan. Esta mezcla incluye tanto partículas orgánicas como inorgánicas, como polvo, polen, hollín, humo y gotas de líquido. Antes de la cuarentena, PMSe midieron niveles de 2.5 partículas inhalables finas con diámetros de 2.5 micrómetros o más pequeños a 62.5 µg / m3 en muchas ciudades chinas. Durante la cuarentena, la lectura de partículas finas ha sido de 36.5 µg / m3 en esas mismas ubicaciones.
Luego, los autores calcularon el número de muertes evitadas atribuibles a estas disminuciones en NO2 y PM2.5 en China en función de la asociación a corto plazo entre estos contaminantes y la mortalidad diaria utilizando datos de un estudio epidemiológico previo de 272 ciudades chinas, y la mortalidaddatos del Anuario estadístico de salud y planificación familiar de China 2018. Los autores encontraron que entre las más de 12,000 muertes evitadas, aproximadamente dos tercios eran de enfermedades cardiovasculares evitadas enfermedad hipertensiva, enfermedad coronaria y accidente cerebrovascular y enfermedad pulmonar obstructiva crónica.
Los hallazgos ilustran los importantes beneficios para la salud humana relacionados con la morbilidad y mortalidad por enfermedades cardiovasculares que se pueden lograr cuando se implementan medidas agresivas de control de la contaminación del aire para reducir las emisiones de los vehículos, como a través de restricciones de tráfico relacionadas con la mitigación del clima o esfuerzos para acelerarla transición a vehículos eléctricos, dijeron los autores.
"Este beneficio inesperado para la salud sugiere que si abordamos la crisis climática tan agresivamente como estamos combatiendo la pandemia COVID-19 con una fuerte voluntad política y acción urgente, podríamos evitar las enormes cargas de salud asociadas con el cambio climático", dijocoautor Paul T. Anastas, profesor de la Escuela de Salud Pública de Yale y la Cátedra Teresa y H. John Heinz III de Química para el Medio Ambiente.
Los autores dijeron que desean identificar más a fondo si el clima o los factores relacionados con el clima y la contaminación del aire podrían influir en la susceptibilidad de la población al COVID-19.
El documento fue escrito con investigadores de la Escuela de Salud Pública y Profesiones de la Salud de la Universidad de Buffalo y la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Boston.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Escuela de Salud Pública de Yale . Original escrito por Michael Greenwood. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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