Estudios anteriores han mostrado una correlación entre el diseño de las ciudades y las crecientes epidemias de lesiones y enfermedades no transmisibles como enfermedades cardíacas, diabetes y cáncer. Una serie de tres partes publicada en The Lancet y publicado en conjunto con las Naciones Unidas cuantifica las ganancias de salud logradas si las ciudades se diseñaron de manera que las tiendas, las instalaciones, el trabajo y el transporte público estuvieran a poca distancia de la mayoría de los residentes.
En la tercera parte de la serie publicada el 23 de septiembre de 2016, los investigadores abordan cómo implementar la investigación oportuna en el diseño, la planificación y las políticas de la ciudad para mejorar la salud de los residentes de la ciudad. James F. Sallis, PhD, UC San Diego School ofProfesor distinguido de medicina de medicina familiar y salud pública y primer autor del artículo, dijo que el cambio de la infraestructura de la ciudad que fomenta el uso de automóviles a un diseño que proporcione opciones seguras y fáciles para caminar, andar en bicicleta y transporte público reduciría las lesiones de tráfico, la contaminación del aire y el físico.inactividad.
Para 2050, se pronostica que los Estados Unidos, así como las grandes ciudades de China e India, verán un aumento de sus poblaciones de 33, 38 y 96 por ciento, respectivamente, escriben los autores en la serie The Lancet. Los desarrollos residenciales en expansión conducen a disminuciones en el físicoactividad, aumentos en la contaminación del aire y tasas más altas de muerte en carretera y lesiones graves. Además, las limitaciones en la capacidad de las personas para caminar o andar en bicicleta en su viaje diario hacen que el transporte público sea costoso de transportar, lo que puede conducir a un aumento de enfermedades crónicas y lesiones.
"Muchos líderes de ciudades de todo el mundo no están aplicando las lecciones de la investigación para hacer que las ciudades sean lo más saludables posible", dijo Sallis. "Los investigadores necesitamos hacer un mejor trabajo al realizar investigaciones que sean significativas para los líderes de las ciudades y comunicar los resultados del estudio enformas menos técnicas para ayudar a los líderes de la ciudad a poner en práctica las lecciones de investigación para beneficiar a la comunidad a través de una mejor planificación de la ciudad ".
Para mejorar la efectividad y la implementación de la investigación, Sallis y su equipo sugieren que los estudios incluyan colaboraciones entre científicos y formuladores de políticas multisectoriales y aborden preguntas que sean relevantes para los líderes de la ciudad, incluida información sobre la opinión pública y los costos. La investigación relevante para las políticas debe localizarsey datos presentados en resúmenes e infografías con claras implicaciones políticas escritas para el consumo público. Además, los investigadores deben comunicar directamente los hallazgos mediante la construcción de relaciones con los tomadores de decisiones.
"Las políticas de planificación de la ciudad pueden afectar la salud, tanto positiva como negativamente", dijo Sallis. "Un incentivo importante para hacer cambios ahora es que diseñar ciudades para la salud y el transporte activo, en lugar de la dependencia del automóvil, también hace que las ciudades sean más sostenibles para el medio ambiente,por eso la serie se lanzó con las Naciones Unidas "
Acceda a los informes en: http://www.thelancet.com/series/urban-design
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de California San Diego Health Sciences . Original escrito por Yadira Galindo. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Cite esta página :