La Universidad de Gotemburgo pronto tendrá su primer vehículo submarino autónomo para uso en investigación. Esto permitirá realizar estudios detallados del fondo marino a grandes profundidades y rastrear el clima miles de años atrás en el tiempo.
Después de más de dos años de preparación, la Universidad de Gotemburgo ha firmado un contrato que hará realidad el primer vehículo autónomo subacuático para investigación de Suecia.
"Esta embarcación submarina nos permitirá investigar en áreas que no hemos podido alcanzar hasta ahora, como debajo de los glaciares en la Antártida que tienen 500 metros de espesor y debajo del hielo marino del Ártico", dice Anna Wåhlin, profesora deoceanografía en la Universidad de Gotemburgo.
Permitiendo estudios detallados del fondo marino
El buque se conoce como AUV, vehículo autónomo submarino. Es un submarino autónomo no tripulado equipado con una gama de instrumentos y sensores capaces de mapear el entorno marino y medir la química, física y biología del océano.
Con la nave, se pueden realizar estudios detallados a gran profundidad en los océanos. El submarino opera de forma independiente y se puede enviar en misiones bajo el control de una nave nodriza, donde los científicos también pueden estar trabajando en otras investigaciones.
"Para medir el entorno marino en la medida necesaria para comprender cómo funciona el océano, debemos utilizar plataformas de observación autónomas a una escala mucho mayor. Las futuras embarcaciones de investigación servirán como naves nodrizas para muchos vehículos autónomos diferentes, siendo nuestro AUVuno de los más grandes y complejos "
Se pueden inspeccionar grandes áreas del fondo marino
La nueva embarcación subacuática podrá descender a una profundidad de 3.000 metros y cubrir un alcance de unos 200-300 km. Está equipada con un nuevo sistema de navegación de última generación que permite operar paralargas distancias bajo el agua y al mismo tiempo saber dónde está, un gran desafío para las embarcaciones debajo de la superficie del océano ya que las señales de los satélites o el GPS no pueden penetrar en el agua. Está equipado con instrumentos que se pueden utilizar para examinar grandes áreas del fondo marino y el hieloen gran detalle. También tendrá un sonar que penetra en el fondo del océano y revela la naturaleza de la sedimentación en el pasado.
"Esa información se puede utilizar para indicar cómo ha cambiado el clima a lo largo de la historia y cómo se ha movido el borde del hielo. Además, el AUV tendrá equipos ultramodernos para medir las corrientes oceánicas, la temperatura, el dióxido de carbono, la clorofila, los nitratos yoxígeno, entre otras cosas "
Permite el estudio del clima en el pasado
Con la ayuda de estos instrumentos, los científicos podrán cartografiar el fondo del océano con una resolución tan grande que puedan determinar el tipo de fondo marino, si es arcilla o si el coral crece allí, y detectar diversos tipos de fenómenos como las contornosdepósitos sedimentarios contorneados en el fondo del mar.
Al observar el fondo marino y la sedimentación, los científicos también pueden estudiar el clima miles de años atrás en el tiempo, realizar estudios detallados de las corrientes oceánicas y su química y biología, y examinar grandes áreas del océano cubiertas por hielo. Esto ayudará a calibrarlos satélites que miden la extensión y el espesor del hielo. La embarcación submarina también se utilizará para investigar el agua más cerca de Suecia, por ejemplo, en Skagerrak y el mar Báltico.
El Vehículo Subacuático Autónomo es una infraestructura nacional, financiada por una subvención de la Fundación Knut y Alice Wallenberg y gestionada por un equipo de proyecto con representantes de la Universidad de Gotemburgo, la Universidad Tecnológica de Chalmers y la Universidad de Estocolmo. El contrato con la empresa noruegaKongsberg AS ya ha sido firmado. Se espera que el vehículo subacuático esté en funcionamiento el próximo año a más tardar.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Gotemburgo . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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