Cambiar nuestros estilos de vida y la forma en que viajamos podría tener un impacto tan grande, si no más, en las emisiones de transporte de CO2, como los vehículos eléctricos y la revolución de la tecnología de transporte, según una nueva investigación de la Universidad de Oxford.
Publicado en Eficiencia energética el estudio utiliza Escocia como ejemplo y sugiere que el cambio radical en el estilo de vida puede mostrar resultados más rápidos que la transición gradual a los vehículos eléctricos y la eliminación gradual de los vehículos convencionales de gasolina y diésel.
Escocia se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono en un 80% de los niveles de 1990 para 2050. Para el transporte, esto incluye la aviación internacional y el transporte marítimo, lo que hace que los objetivos sean más difíciles de alcanzar.
Dirigido por el Dr. Christian Brand, investigador principal y profesor asociado en el Instituto de Cambio Ambiental y la Unidad de Estudios de Transporte, en colaboración con sus colegas Jillian Anable de la Universidad de Leeds y Craig Morton en la Universidad de Loughborough, el documento explora cómo los cambios plausiblesen la forma en que viajamos podría reducir el uso de energía y las emisiones en Escocia durante las próximas tres décadas, a la luz de los presupuestos de carbono de 5 años hasta 2050 y más allá.
"Nuestro estudio explora cómo Escocia podría alcanzar estos objetivos en el sector del transporte. Encontramos que tanto el cambio en el estilo de vida, como hacer menos viajes y más cortos, compartir los viajes existentes o cambiar a caminar, andar en bicicleta y limpiar el transporte público, yse necesita una estrategia integral en torno a las tecnologías de cero emisiones, pero que tienen límites para cumplir con nuestros objetivos de CO2, en particular más allá de 2030 ", explica el autor principal, el científico de Oxford Dr. Christian Brand.
Los resultados sugieren que, solo a través de la priorización de las soluciones de transporte tanto de la demanda estilo de vida, cambio social y cultural como del lado de la oferta nueva tecnología, podríamos tener la oportunidad de frenar las emisiones de carbono en línea con el 1.5C de las Naciones UnidasAcuerdo sobre el cambio climático: los beneficios colaterales de dicho cambio para la salud humana y el NHS son enormes.
"La urgencia recién descubierta de 'limpiar nuestro acto' desde el Acuerdo sobre el Cambio Climático de París en 2016 y el escándalo de Dieselgate sugiere que no podemos esperar la solución tecnológica", dice el Dr. Christian Brand.
Tradicionalmente, los gobiernos han priorizado las soluciones tecnológicas y las soluciones de transporte del lado de la oferta para el problema de las emisiones de carbono.
Sin embargo, los autores sugieren que una estrategia de reducción de emisiones de carbono y de calidad del aire a largo plazo debería considerar soluciones de transporte tanto del lado de la demanda como de la oferta, para la mejor oportunidad de éxito.
Dicen que el cambio deberá ser liderado por los consumidores, los responsables políticos y la industria.
"Tenemos que ver cómo podemos inspirar y apoyar los cambios en el estilo de vida del consumidor, en los patrones de viaje, el modo y la elección del vehículo, la ocupación del vehículo, para tener la oportunidad de reducir nuestras emisiones de carbono en línea con los objetivos y los viajes legisladosen 'Road to Zero' más rápido, más lejos y más flexible "
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Materiales proporcionado por Universidad de Oxford . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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